Hộ khẩu của siêu xe trứ danh Thế giới???

Đã từ lâu rồi, những hãng xe lớn chuyển công việc sản xuất ra khỏi biên giới quốc gia của họ do sự thúc đẩy của hàng loạt thị trường mới.

Những chiếc xe Toyota mà bạn nhìn thấy trên đường phần lớn sản xuất tại Mỹ hoặc được lắp ráp ở đâu đó bên ngoài Nhật Bản. Chiếc Fiat 500 mang tinh túy của văn hóa xe hơi Italia, nhưng nó được làm ở Ba Lan và Mexico. Và mặc dù những hình ảnh về chiếc Jeep Renegade được chụp trên phông nền nước Mỹ thì thực chất nó được làm tại Italia. Ngay cả những dòng xe sang cũng được làm ở nước ngoài, chẳng hạn như các mẫu crossover cao cấp của BMW và Mercedes được làm tại miền nam nước Mỹ. Hoặc mẫu R-Class mới nhất làm tại Indiana (Mỹ) để xuất khẩu riêng cho thị trường Trung Quốc. Vậy còn các siêu xe thì sao?

Dĩ nhiên ai cũng nghĩ Ferrari được sản xuất tại Italia, Porsche làm ở Đức, Koenigseggs ở Thụy Điển hay McLaren ở Anh. Nhưng không phải lúc nào cũng như vậy. Một số siêu xe được làm ở rất xa căn cứ, thậm chí còn được làm ở vài quốc gia khác nhau. Dưới đây là một vài ví dụ về việc khó xác định được quốc tịch hay hộ khẩu của siêu xe một khi nó được sản xuất ở nơi xa.

Ford GT

Việc sản xuất những phiên bản Ford GT trước đây được chia ra nhiều địa điểm nằm trên lãnh thổ nước Mỹ, với khâu lắp ráp cuối cùng diễn ra tại Michigan. Tuy nhiên đối với phiên bản siêu xe Ford GT mới nhất, quá trình sản xuất lắp ráp thực hiện tại Canada.

Acura NSX

NSX được bán tại một số thị trường như một chiếc Acura và ở vài thị trường khác như một mẫu Honda. Vì thế về lý thuyết nó sẽ được sản xuất tại Nhật Bản? Điều này đúng với những phiên bản cũ, khi chúng được sản xuất lúc đầu là ở Tochigi, rồi sau đó chuyển đến Suzuka. Nhưng bản NSX mới nhất (là bản đã đánh bại cả Lamborghini Aventador lẫn Nissan GTR trên đường đua hồi tháng trước) thì được làm tại nhà máy lớn của Honda ở Ohio (Mỹ), là nơi Honda cam kết sản xuất số lượng sản phẩm lớn cung cấp cho thị trường Bắc Mỹ trong đó có chiếc siêu xe NSX

Spyker C8

Spyker là hãng xe Hà Lan đã tạo dựng tên tuổi bằng tham vọng kiểm soát Saab ở Thụy Điển. Nhưng xe của hãng này thì không được sản xuất ở cả hai quốc gia nói trên. Thay vào đó, Spyker hợp tác với CPP Metalcraft – một hãng chuyên làm thân vỏ xe của Anh Quốc – và sản xuất xe Spyker tại Coventry (Anh Quốc). Mẫu “quái thú” Preliator, phiên bản mới nhất của chiếc C8 được sản xuất tại đây, kể từ khi Spyker hồi sinh vào năm 1999.

Aston Martin Rapide

Tại thời điểm này, tất cả các mẫu Aston Martin đều được làm tại cơ sở chính của hãng ở Gaydon, Warwickshire (Anh Quốc), nhưng không phải luôn luôn như vậy. Những chiếc Rapide mới sẽ được sản xuất tại Graz (Áo) theo hợp đồng với Magna Steyr, một hãng chuyên lắp ráp xe hơi. Đây cũng là hãng lắp ráp các mẫu G-Class của Mercedes, Countryman Mini và BMW 5 Series, cũng như chiếc crossover chạy điện Jaguar I-Pace.

Mercedes-Benz SLR McLaren

Trước khi Mercedes chuyển các mẫu flagship SLS và AMG GT đã dần ít ăn khách, hãng đã giới thiệu mẫu SLR – một siêu xe mang đường nét của Ferrari Enzo và Porsche Carrera GT vào giữa những năm 2000. Tuy nhiên SLR cũng đã không được sản xuất tại Đức mà chuyển sang Anh Quốc, tại Trung tâm Công nghệ McLaren.

Ford GT, Acura NSX, Spyker C8, Mercedes SLR và Aston Martin Rapide chỉ là một vài đại diện trong danh sách dài các siêu xe thể thao được sản xuất bên ngoài “chính quốc”. Mặc dù khâu lắp ráp cuối cùng thực hiện tại Italia thì chiếc Lamborghini Huracan (và trước đó là Gallardo) được làm khung gầm và lắp hệ thống truyền động tại công ty mẹ Audi ở Đức. Còn nhiều xe thể thao nữa được sản xuất “xa quê”, như chiếc Fiat 124 mới (do Mazda làm ở Nhật Bản), Porsche Boxster và Cayman (trước đây do Valmet lắp ráp tại Phần Lan), hay Pontiac GTO (được Holden lắp ráp ở Australia). Dù vậy thì điểm mấu chốt là bất kể được sản xuất tại đâu, quy trình sản xuất các siêu xe đều được tuân thủ cực kỳ nghiêm ngặt bởi chúng có giá từ đắt đến siêu đắt. Nó rất khác với những sản phẩm chất lượng thấp theo kiểu “sản xuất ở Trung Quốc” mà hễ nghe nói đến là chúng ta thường nghi ngờ chẳng rõ sản phẩm ấy có tốt thật hay không.